Поездка на лыжный сезон на машине: практическое руководство

Перелёт на лыжный сезон удобен, когда вы турист с одной сумкой и планами на неделю. Но когда вы перевозите жизнь на курорт на четыре–шесть месяцев — лыжные ботинки, шлем, всю тёплую экипировку и достаточно одежды, чтобы не стирать каждые три дня, — расчёт багажа быстро меняется. Сложите сборы за багаж у бюджетной авиакомпании и сравните их со стоимостью топлива, разделённой на троих или четверых пассажиров, — и автомобиль начинает выглядеть разумно ещё до того, как вы учтёте удобство наличия машины по прибытии.

Значительная часть сезонных работников из Великобритании едет на курорт на машине. Это практическое руководство о том, как сделать такую поездку разумно.

Маршруты

Из Великобритании во French Alps

Стандартный маршрут к Chamonix, Morzine, Méribel, Val d'Isère, Les Arcs и курортам Savoie:

Евротоннель или паром Dover–Calais → A26 на юг через Reims → выезд на A5/A31 в сторону Dijon → A6 на юг в сторону Lyon → A43 на восток в сторону Chambéry → съезды к отдельным курортам с коридора A430/A43.

Время в пути от переправы через Ла-Манш до большинства курортов French Alps: 8–10 часов. Это долгий, но вполне выполнимый маршрут на один день, если рано утром выехать от Ла-Манша. На участке между Lyon и Chambéry, примерно на A43, вы почувствуете приближение гор: рельеф меняется, а от Albertville начинается настоящее движение по альпийским долинам.

Некоторые сезонные работники делят поездку и спят несколько часов на придорожной станции к югу от Lyon, прежде чем проходить горный участок при дневном свете. Особой необходимости в этом нет, но нижними горными дорогами легче управлять, когда вы хорошо видите условия. Если из-за времени прибытия вам впервые придётся ехать по незнакомым альпийским дорогам зимой после наступления темноты, сон на станции стоит рассмотреть.

Для Chamonix отдельно: Mont Blanc Tunnel соединяет французскую сторону с Courmayeur на итальянской — это важно, если вы едете из Italy или в течение сезона по какой-либо причине вам нужно направиться из France в Italy.

Из Великобритании в Austrian Alps

Innsbruck, St Anton, Kitzbühel, Mayrhofen и более широкая сеть курортов Austria:

Евротоннель → A26 на юг → выезд на сеть автомагистралей на восток через Strasbourg, затем либо через Germany через Munich, либо через Switzerland через Basel → въезд в Austria через Salzburg (для Kitzbühel и Mayrhofen) или в направлении Innsbruck (для St Anton и Arlberg).

Время в пути до большинства австрийских курортов: 11–14 часов. Это действительно долгий маршрут. Для большинства людей разумнее остановиться на ночь в Germany — где-нибудь возле Stuttgart или Munich либо на придорожной станции, если бюджет ограничен, — чем прибыть в 2 часа ночи совершенно измотанными.

Два практических замечания о вождении в Austria:

Виньетка. На австрийских автомагистралях требуется наклейка об оплате проезда (Vignette). Наклейка на 10 дней стоит примерно €10–15, годовая — примерно €100. Купить её можно на заправках сразу после границы или, что лучше, на заправке в Germany до пересечения границы. Не ездите по австрийским автомагистралям без неё: штраф значительно превышает стоимость наклейки.

Немецкий автобан. На значительной части маршрута по Germany на отдельных длинных участках автомагистралей нет ограничения скорости. Это может сократить время поездки, но установите для себя разумный предел: приехать позже лучше, чем приехать уставшими.

Требования к зимнему вождению

Полные правила каждой страны о шинах, перевозке цепей и закрытии перевалов см. в статье /blog/driving-in-the-alps-winter-guide.

Коротко: в Austria зимние шины обязательны по закону с 1 ноября по 15 апреля. Французское правило Loi Montagne требует зимние шины или цепи на обозначенных горных дорогах (закон усилили в 2021 году, и его всё активнее контролируют). Имейте и то и другое. Зимние шины следует установить ещё до выезда из Великобритании, если вы собираетесь ехать по горным дорогам; цепи обеспечат юридическую и практическую подстраховку на самых крутых или открытых участках подъезда к курорту.

Что взять

Главное преимущество автомобиля — отсутствие ограничений по багажу. Пользуйтесь этим.

• Лыжные ботинки. Они тяжёлые и неудобные, а именно за них бюджетные авиакомпании берут самые высокие сборы. Положите их в машину.
• Шлем и очки. Та же логика: неудобная форма, за которую авиакомпании не делают скидок.
• Одежду на весь сезон. Вы собираетесь не на неделю; возьмите то, что действительно понадобится на пять месяцев. Термобельё, средние слои, толстые носки и достаточно повседневной одежды, чтобы не покупать необходимые вещи по курортным ценам из-за нехватки багажа.
• Продукты на первую неделю. Магазины на курортах дорогие. Коробка продуктов из британского супермаркета — макароны, консервы, кофе и основные продукты — займёт свободное место в машине и избавит от курортной наценки в первую неделю, пока вы не съездили в настоящий супермаркет в долине.
• Провода для запуска, знак аварийной остановки, аптечку и базовый комплект для накачивания шин. Полный набор инструментов не нужен, но эти четыре предмета покрывают наиболее распространённые проблемы автомобиля в альпийской поездке и в некоторых странах обязательны по закону. Комплект для накачивания шин, полезный при медленных проколах, — самое практичное дополнение, о котором большинство людей не думает.

Парковка на курорте

Это важнее, чем кажется. Оставить машину на двадцать недель не в том месте — значит получить лишние расходы, стресс и полностью предотвратимые проблемы.

На большинстве курортов с большим числом сезонных работников есть специальные долгосрочные парковки отдельно от туристических стоянок на день. Обычно для сотрудников сезона они бесплатны или стоят недорого. При этом при первом приезде их не всегда легко найти, а указатели для новых работников могут быть недостаточно понятными. Спросите работодателя до отъезда, а не в полночь по прибытии, стоя в темноте с полной машиной.

В Morzine, Méribel и большинстве крупных французских курортов есть парковочные места для сотрудников. На австрийских курортах ситуация различается сильнее — уточняйте заранее. Никогда не считайте, что туристическая парковка подходит для долгой стоянки: штраф, блокировка колёс или эвакуация в период напряжённой праздничной недели вполне реальны.

Стратегия заправок

Цены на топливо настолько различаются в Великобритании, France, Switzerland и Austria, что небольшое планирование позволяет ощутимо сэкономить в поездке такой длины.

Полностью заправьтесь перед выездом из Великобритании. После переправы через Ла-Манш французские придорожные станции дороже французских заправок при супермаркетах, но цены во France в целом ниже, чем на швейцарских и австрийских автомагистралях, где заправки относятся к самым дорогим в Europe. Практическое правило: по возможности заправляйтесь на французских заправках при супермаркетах, а последнюю существенную заправку сделайте на французской стороне перед въездом в Switzerland или Austria.

Зона придорожных станций между Lyon и Chambéry, на A43 до поворота в горные долины, удобна как последняя остановка для топлива и еды перед горным участком. После Moûtiers (для Méribel/Three Valleys) или Bourg-Saint-Maurice (для Les Arcs/Val d'Isère) выбор заправок ограничен, а цены курортные.

Как автомобиль изменит ваш сезон

Наличие автомобиля на курорте влияет на ежедневные расходы, и за полный сезон эти изменения накапливаются.

Самое заметное — закупка продуктов. На каждом лыжном курорте есть магазин у дома или аналог Co-op в пешей доступности от подъёмников. Он рассчитан на туристов, которым нужно купить одну вещь по дороге, и цены соответствуют этому. Еженедельная поездка в ближайший полноценный супермаркет — Bourg-Saint-Maurice из Les Arcs, Moûtiers из Méribel, Thonon-les-Bains из Morzine — существенно сокращает расходы на еду. За 20 недель разница между покупкой всего на курорте и походами в Lidl, Casino или Carrefour в городе в долине составит сотни фунтов. Машина делает такую поездку простой, а без неё требуется больше координации.

Кроме покупок, автомобиль даёт гибкость, которой в курортной жизни обычно не хватает: поездки в выходной день, возвращение домой в середине сезона без сложной транспортной логистики, встреча коллеги в аэропорту вместо заказа трансфера. Ничего из этого не обязательно, но вместе эти возможности превращают автомобиль в настоящий ресурс для качества жизни в течение долгого сезона, а не просто средство добраться до курорта.