Лучшие горнолыжные курорты для сноубордистов на сезон

Пять месяцев на лыжном курорте меняют ваше отношение к рельефу. Во время отпуска курорт может быть мирового уровня шесть дней, а на седьмой начать повторяться. К четвёртому месяцу подготовленные синие трассы, которые были приятны в ноябре, начинают по-настоящему утомлять. Сноубордисты ощущают это сильнее лыжников по конкретной структурной причине: траверсы и плоские участки, которые лыжник может пересечь коньковым ходом, для сноубордиста превращаются в полную остановку и раздражение. Двадцать таких участков в день, каждый день на протяжении пяти месяцев, меняют отношение к в остальном хорошей горе.

Перед выбором курорта на сезон райдеру нужно подумать о четырёх вещах: достаточно разнообразном рельефе, чтобы гора оставалась интересной до весны; настоящем доступе к целине и внетрассовому катанию, потому что подготовленные трассы, раскатанные к девяти утра, быстро надоедают; парке, если фристайл является частью вашего катания; и сообществе других райдеров. У некоторых курортов сильная сноубордическая культура, а другие на уровне образа жизни ориентированы почти исключительно на лыжников.

Вот где всё это есть.

Whistler Blackcomb, Канада — общепризнанный лучший вариант

Это не спорный выбор. Whistler Blackcomb — две отдельные горы, а не просто два соединённых участка с похожим характером, и для сезона это важно. У Blackcomb другое ощущение, другая экспозиция и другие внетрассовые зоны, чем у Whistler Mountain. Провести здесь пять месяцев — не значит дважды в неделю повторять один и тот же рельеф; это значит изучать каждую гору отдельно и со временем находить линии, которых вы не видели в первый месяц.

Парк на Blackcomb (Terrain Park на трассе Glacier) стабильно входит в число лучших в Северной Америке. Он остаётся актуальным на протяжении полного сезона, чего не скажешь о парке небольшого курорта. Внетрассовые зоны у Whistler Peak, Spanky's Ladder и Blackcomb Glacier добавляют настоящую сложность и меняются с каждым снегопадом.

Плоские участки есть на обеих горах, но они скорее управляемы, чем постоянны. Высота нижних станций выше, чем кажется по цифрам, а верхняя часть горы редко бывает плоской. Для райдеров, приехавших с курортов с большим количеством траверсов, Whistler обычно становится облегчением.

Виза IEC для рабочей поездки (Великобритания, Австралия, Ирландия, Новая Зеландия и ещё около 30 стран) позволяет приехать в Whistler без заранее найденного работодателя-спонсора. Сноубордическая культура в деревне действительно сильна: Whistler является частью истории сноуборда с 1990-х годов, и это заметно по людям, которые приезжают сюда каждую зиму.

Лучше всего подходит: райдерам, которым нужен самый полный вариант — рельеф, парк, целина, сообщество и визовый маршрут без обязательного предложения работы для въезда.

Niseko United, Япония — ради целины

Цифры не преувеличены: Niseko получает в среднем около 15 м снега за сезон благодаря сибирским погодным системам, которые обрушивают на Hokkaido сухую лёгкую целину в объёме, доступном большинству курортов только в лучшие годы, а не в среднем. Январь и февраль в Niseko по-настоящему необыкновенны: штормы за ночь приносят полметра снега, настолько лёгкого, что вы погружаетесь в него на доске для целины и выплываете с другой стороны.

Честный контраргумент заключается в том, что сама гора довольно скромна. Когда снег уже не свежий — а раскатанные дни случаются, — подготовленным трассам не хватает масштаба и сложности, чтобы самостоятельно оправдать полноценный сезон. В Niseko едут за опытом катания по снегу, а не за разнообразием рельефа. Это вполне законная причина, но перед обязательством провести здесь пять месяцев стоит ясно понимать её.

Сочетание японской рабочей визы для граждан Австралии и хорошо организованной англоязычной инфраструктуры сделало Niseko главным японским направлением для международных сезонных работников. Некоторые работодатели включают жильё в пакет, что существенно меняет экономику поездки.

Лучше всего подходит: райдерам, которые хотят испытать целину мирового уровня и готовы сделать её главным событием. Лучше выбрать это место один раз ради опыта, чем возвращаться сюда каждый год.

Revelstoke, Канада — для ценителей рельефа

В Revelstoke находится самый большой лыжный перепад высот в Северной Америке — 1 713 м. На практике это означает длинные спуски, на прохождение которых от вершины до низа уходит более двадцати минут, причём по пути они несколько раз меняют характер. Для сноубордиста, которому большинство курортов быстро кажется однообразным из-за коротких отдельных трасс, Revelstoke даёт значительную перемену.

Доступ в бэккантри исключителен. Курорт расположен в регионе с развитой инфраструктурой для катания на снегоходах и вертолётах, а райдеры, которые за сезон приобретают навыки и связи, могут попасть на рельеф, куда большинство курортных сноубордистов никогда не добирается. Снега много — обычно 10–12 м в год на верхних высотах, — а низкие температуры хорошо его сохраняют.

Сообщество здесь меньше, чем в Whistler, и это одновременно недостаток и преимущество — смотря чего вы хотите. Серьёзные райдеры, которым масштаб и туристический поток Whistler кажутся чрезмерными, обычно тянутся к Revelstoke. Виза IEC действует здесь так же, как и по всей Канаде.

Лучше всего подходит: продвинутым и опытным райдерам, которые ставят перепад высот, снегопады и доступ в бэккантри выше масштаба курорта и ночной жизни. Скорее место для второго или третьего сезона, чем для первого.

Verbier, Швейцария — для сообщества фрирайдеров

Freeride World Tour приезжает в Verbier не случайно. Линии Vallon d'Arby и Bec des Rosses — настоящий экспертный рельеф, а не искусственно созданное испытание, а гора десятилетиями естественным образом притягивает серьёзных фрирайдеров. Если внетрассовое катание составляет основу вашей сноубордической идентичности, в Европе мало мест с такой плотностью подходящего сообщества.

Соединённая зона 4 Vallées предлагает достаточно рельефа для полноценного сезона, а большая высота — верхняя станция находится на 3 330 м — обеспечивает надёжное качество снега до поздней весны. Многие альпийские курорты выглядят как разные зоны, сшитые вместе; 4 Vallées действительно работает как единая крупная зона катания.

Честная оговорка: Verbier дорог, а ситуация с разрешениями на работу в Швейцарии сложнее, чем во Франции или Канаде. Гражданам стран вне ЕС и Швейцарии требуется разрешение через работодателя-спонсора — открытого аналога рабочей визы для отпуска здесь нет. Для граждан ЕС действует свободное передвижение. Гражданам Великобритании нужно найти работодателя, готового оформить сезонное разрешение, что возможно, но не является обычной практикой, как у крупных французских операторов. Тщательно изучите этот вопрос до того, как решите, что сможете приехать и найти работу на месте.

Лучше всего подходит: опытным европейским райдерам, особенно гражданам ЕС, которым нужен доступ к сообществу фрирайдеров и не мешает высокая стоимость жизни.

Les Deux Alpes и La Grave, Франция — для серьёзного фрирайда

La Grave — не курорт в обычном смысле. Здесь есть один двухступенчатый подъёмник, открывающий доступ примерно к 2 000 м внетрассового рельефа, без подготовленных трасс, лыжного патруля и маркированных трасс ниже верхней станции. Это одно из самых серьёзных направлений для фрирайда в мире. Новички и любители не являются целевой аудиторией. Продвинутым и опытным райдерам, которым подготовленное катание кажется неудовлетворительным, сложно переоценить привлекательность La Grave.

Les Deux Alpes находится сразу рядом и предлагает другой профиль: большой парк, доступ к леднику и более обычную курортную инфраструктуру с работой и жильём. Сочетание проживания в Les Deux Alpes и поездок в La Grave в дни с хорошим снегом — реальная структура сезона, которой продвинутые райдеры пользуются уже много лет.

Для сноубордистов особенно важно, что ни в одной из этих зон нет проблемы плоских траверсов, из-за которой некоторые французские курорты становятся неудобными. Рельеф в основном ориентирован по линии падения или представляет собой катание в цирках — лучше некуда для доски.

Разрешения на работу регулируются французскими правилами: для граждан ЕС ограничений нет, гражданам Великобритании требуется спонсорство работодателя.

Лучше всего подходит: опытным фрирайдерам, которым нужен действительно сложный внетрассовый рельеф. Не подходит новичкам и райдерам среднего уровня.

Grandvalira, Andorra — недооценённый бюджетный вариант

Andorra редко попадает в списки обязательных сноубордических направлений, но райдеру, который следит за расходами и хочет провести полноценный сезон, не обанкротившись к марту, стоит серьёзно рассмотреть этот вариант. 210 км трасс Grandvalira — не крупнейшая зона в мире, но этого достаточно, чтобы не столкнуться с быстрым однообразием. Парк в Pas de la Casa хорошо развит и регулярно принимает соревнования — это не символическая площадка.

Главный аргумент — экономика: в Andorra нет подоходного налога, жильё дешевле, чем на французских или швейцарских курортах, а цены на продукты отражают беспошлинный статус страны. За пять месяцев разница с французским курортом может составить несколько тысяч евро.

Катание не сравнится по сложности с La Grave или Verbier. Но для райдера, ориентированного на парк, или человека, которому важнее финансовое положение в конце сезона, Grandvalira — вариант, который обычно недооценивают.

Курорты, которые нужно тщательно изучить до принятия решения

Некоторые курорты, хорошо выглядящие на бумаге, имеют особенности, из-за которых полноценный сезон на доске оказывается сложнее, чем кажется:

Val d'Isère / Tignes — действительно большой рельеф и хорошее катание, но соединение двух зон включает плоские участки, где приходится регулярно отталкиваться или отстёгиваться. То, что время от времени лишь неудобно, за пять месяцев превращается в ежедневный источник раздражения. Перед выбором стоит проверить конкретные соединения, которыми вы будете пользоваться чаще всего.

Courchevel — хороший внетрассовый рельеф и исключительный доступ ко всей зоне Three Valleys, но культура здесь ориентирована на дорогой лыжный туризм. На карте много трасс, а дно главной долины плоское. Это решаемая проблема, но не естественный выбор для сезона, ориентированного на сноуборд.

Любой курорт со значительными синими траверсами между зонами — вот общий принцип. Перед окончательным выбором изучите подробную карту трасс и найдите соединения между основными секторами. Если маршрут между крупными зонами постоянно проходит по плоскому синему рельефу, несколько раз в день вам придётся пользоваться им как дорогой на работу. Это один из самых стабильно недооценённых факторов при выборе курорта для райдеров.

---

Перед выбором проверьте статистику рельефа, состояние парка и соотношение подготовленных и внетрассовых участков в профиле каждого курорта на Seasoned. Все профили курортов доступны на /resorts.