スキーリゾートへの運転ガイド

スキーシーズンに飛ぶのは、一つのバッグと一週間の日程の観光客には便利だ。しかし、スキーブーツ、ヘルメット、防寒具一式、三日ごとに洗濯しなくて済むだけの衣類を持って、リゾートに四〜六ヶ月間生活を移すとなると、荷物の計算は一変する。格安航空会社の手荷物料金を合計し、それを車で三〜四人で割った燃料費と比較すれば、到着後の車の利便性を考慮する前から、運転が合理的に見えてくる。

UKのシーズナーの相当数が車でリゾートに向かう。これが、それを賢く行うための実用的ガイドだ。

ルート

UKからフランスアルプスへ

シャモニー、モルジーヌ、メリベル、ヴァル・ディゼール、レザルク、サヴォワのリゾートへの標準ルート：

ユーロトンネルまたはドーバー・カレー間フェリー → A26を南へランス経由 → A5/A31に合流しディジョン方面 → A6を南へリヨン方面 → A43を東へシャンベリー方面 → A430/A43回廊から各リゾートの出口へ。

海峡横断からほとんどのフランスアルプスリゾートまでの運転時間：8〜10時間。早朝に海峡を出発すれば、十分に可能な一日運転だ。リヨンとシャンベリーの間（おおよそA43）で山々が現れ始めるのを感じる——地形が変わり、アルベールビルから先は本格的なアルプスの谷間の運転となる。

一部のシーズナーは、リヨン南部の高速道路サービスエリアで数時間仮眠を取り、山岳区間に備えてから明るいうちに挑む。これは必須ではないが、下りの山道は視界が効く状況の方がナビゲートしやすい。冬の暗闇の中で初めて慣れないアルプスの道を運転することになるなら、サービスエリアでの仮眠は検討に値する。

特にシャモニー方面：モンブラントンネルはフランス側とイタリア側のクールマイユールを結んでいる——シーズン中にイタリアから運転してくる場合や、何らかの理由でフランスからイタリアへ出国する必要がある場合に関係する。

UKからオーストリアアルプスへ

インスブルック、ザンクト・アントン、キッツビュール、マイヤーホーフェン、および広域オーストリアのリゾート網：

ユーロトンネル → A26を南へ → ストラスブール経由で東へ高速道路網に乗り、ドイツ経由ミュンヘン方面、またはスイス経由バーゼル方面 → ザルツブルク経由（キッツビュール、マイヤーホーフェン方面）またはインスブルック方面（ザンクト・アントン、アルルベルク方面）でオーストリアへ。

ほとんどのオーストリアリゾートまでの運転時間：11〜14時間。これは本当に長距離運転だ。ドイツでの一泊——シュトゥットガルトかミュンヘン周辺、または予算が厳しければ高速道路サービスエリア——が、午前2時に疲れ果てて到着するよりは賢明な選択だろう。

オーストリア運転に関する実用的注意点二つ：

ビネット。 オーストリアの高速道路では高速道路通行ステッカー（ビネット）が必要。10日間ステッカーは約€10〜15、年間ステッカーは約€100。国境通過直後のガソリンスタンドで購入できるが、できればドイツ側のガソリンスタンドで購入しておくこと。オーストリアの高速道路をビネットなしで走行しないこと——罰金はステッカーの費用を大幅に上回る。

ドイツのアウトバーン。 ドイツルートの大部分では、高速道路の長区間に速度制限がない。これで移動時間を短縮できるが、自分で適切な制限を設定すること——疲れて到着するのは、少し遅れて到着するより悪い結果だ。

冬の運転要件

タイヤ要件、チェーン携行、峠の閉鎖に関する各国別の完全なルールは、/blog/driving-in-the-alps-winter-guideを参照。

簡潔版：オーストリアでは、11月1日から4月15日まで冬用タイヤが法的に義務付けられている。フランスのLoi Montagneでは、指定された山岳道路で冬用タイヤまたはチェーンのいずれかが必要（法律は2021年に強化され、施行が進んでいる）。両方を用意しておくこと。山岳道路を運転する予定なら、UKを出発する前に冬用タイヤを装着しておくこと。チェーンを携行すれば、最も急勾配または露出したリゾートアクセス道路に対する法的かつ実用的なバックアップとなる。

持参すべきもの

運転の真の利点は、荷物制限がないことだ。それを活用せよ。

スキーブーツ。 重くて扱いにくく、格安航空会社が最高額の手荷物料金を請求するもの。車に積め。
ヘルメットとゴーグル。 同様の理由——扱いにくい形状で、手荷物料金に優しくない。
シーズン分の衣類一式。 一週間分の荷造りではない。五ヶ月間に実際に必要なものを持参せよ。ベースレイヤー、ミドルレイヤー、厚手の靴下、日常着を十分に——リゾート価格で基本品を買わなくて済むように。
到着週の食料品。 リゾートの店は高価だ。UKのスーパーで買った食料品の箱——パスタ、缶詰、コーヒー、基本品——を車のスペースに詰め込めば、谷間の町で本格的なスーパーに行くまでの最初の一週間の食事にリゾートの値上げ分を支払わずに済む。
ジャンプケーブル、反射三角表示板、応急処置キット、基本的なタイヤ空気入れキット。 完全な工具セットは不要だが、これら四つでアルプス旅行の最も一般的な車の問題をカバーし、一部の国では法律で義務付けられている。タイヤ空気入れキット（パンク修理用）は、ほとんどの人が持参を思いつかない最も有用な追加品だ。

リゾートでの駐車

これは思っている以上に重要だ。20週間、間違った場所に車を駐車すると、高額でストレスが溜まり、完全に回避可能な問題の原因となる。

シーズナー人口が多いほとんどのリゾートには、観光客用の日帰り駐車場とは別に、指定された長期駐車エリアがある。これらは通常、シーズン労働者には無料または低料金だ。しかし、初回訪問時には必ずしも明らかではなく、新規到着者には案内表示が不十分なことも多い。出発前に雇用主に確認せよ——真夜中に暗闇の中で満載の車で到着してからではない。

モルジーヌ、メリベル、およびほとんどの大規模フランスリゾートにはスタッフ駐車の取り決めがある。オーストリアのリゾートはより多様なので、具体的に確認すること。観光客用の日帰り駐車場が長期滞在に問題ないと決して想定しないこと——繁忙期の休暇週に駐車違反切符、クランプ、またはレッカー移動は現実的な結果だ。

燃料戦略

燃料価格はUK、フランス、スイス、オーストリアで十分に異なるため、この距離の旅では計画を立てることで有意義な節約ができる。

UKを出発する前に満タンにしておくこと。海峡横断後、フランスの高速道路サービスエリアはフランスのスーパーマーケットのガソリンスタンドより高価だが——フランスの価格は一般的にスイスやオーストリアの高速道路サービスエリアより低く、これらはヨーロッパで最も高価な給油所の一つだ。実用的なルール：可能な限りフランスのスーパーマーケットのガソリンスタンドで給油し、スイスやオーストリアに入る前にフランス側で最後の大きな給油をすること。

リヨンとシャンベリーの間の高速道路サービスエリア——山岳地帯に入る前のA43上——は、山岳区間前の最後の燃料と食料の補給に便利な場所だ。ムーティエ（メリベル/三谷方面）またはブール・サン・モーリス（レザルク/ヴァル・ディゼール方面）以降は、燃料の選択肢が限られ、リゾート価格となる。

車がシーズンにもたらす変化

リゾートで車を持つことは、シーズン全体を通じて積み重なる形で日々の生活費に影響する。

最も重要なのは食料品の買い物だ。どのスキーリゾートにも、リフトから徒歩圏内にコンビニやCo-op相当の店がある。その店は通りすがりの観光客が一品買うために存在し、価格はそれを反映している。最寄りの本格的なスーパー——レザルクからブール・サン・モーリス、メリベルからムーティエ、モルジーヌからトノン・レ・バン——への週一回のドライブで、週の食費が大幅に削減される。20週間で、リゾート内ですべてを買うのと、谷間の町のLidl、Casino、Carrefourで買い物をするのとの差は、数百ポンドになる。車があればその買い物は簡単だが、なければより多くの調整が必要となる。

買い物以外にも、車はリゾート生活では他に得られない柔軟性をもたらす：休日の日帰り旅行、複雑な交通手段の手配なしでのシーズン中の帰宅、送迎の手配ではなく空港での同僚のピックアップ。これらは必須ではないが、総合的に、車は長いシーズンにおいて単なる移動手段以上の生活の質の資産となる——出発時の運転だけでなく。