Mit dem Auto in die Skisaison: ein praktischer Leitfaden

Für Touristen mit einem Gepäckstück und einer Woche Zeit ist ein Flug in die Skisaison bequem. Wenn du dein Leben für vier bis sechs Monate in einen Skiort verlegst – Skischuhe, Helm, die gesamte Winterausrüstung und genug Kleidung, damit du nicht alle drei Tage waschen musst –, ändert sich die Gepäckrechnung schnell. Addiere die Gepäckgebühren eines Billigfliegers und vergleiche sie mit den auf drei oder vier Personen aufgeteilten Spritkosten eines Autos. Schon bevor du den Vorteil eines Fahrzeugs vor Ort einrechnest, wirkt die Fahrt mit dem Auto vernünftig.

Ein beträchtlicher Teil der Saisonkräfte aus dem Vereinigten Königreich fährt mit dem Auto in den Skiort. Hier ist der praktische Leitfaden, wie das sinnvoll gelingt.

Die Routen

Vom Vereinigten Königreich in die französischen Alpen

Die Standardroute nach Chamonix, Morzine, Méribel, Val d'Isère, Les Arcs und in die Skigebiete von Savoie:

Eurotunnel oder Fähre Dover–Calais → A26 südwärts durch Reims → auf die A5/A31 in Richtung Dijon → A6 südwärts in Richtung Lyon → A43 ostwärts in Richtung Chambéry → die jeweiligen Ausfahrten zu den Skiorten vom Korridor der A430/A43.

Fahrzeit von der Kanalüberquerung zu den meisten Skiorten der französischen Alpen: 8–10 Stunden. Das ist eine lange, aber gut zu bewältigende Tagesfahrt, wenn du früh am Ärmelkanal losfährst. Auf dem Abschnitt zwischen Lyon und Chambéry, ungefähr auf der A43, wirst du merken, dass die Berge näher kommen. Ab Albertville fährst du durch richtige Alpentäler.

Manche Saisonkräfte teilen die Strecke und schlafen ein paar Stunden an einer Autobahnraststätte südlich von Lyon, bevor sie den Bergabschnitt bei Tageslicht in Angriff nehmen. Es gibt keine besondere Notwendigkeit dafür, aber die unteren Bergstraßen sind bei Sicht leichter zu befahren. Wenn du zum ersten Mal im Winter nach Einbruch der Dunkelheit auf unbekannten Alpenstraßen unterwegs wärst, ist eine Schlafpause an der Raststätte eine Überlegung wert.

Für Chamonix im Besonderen: Der Mont-Blanc-Tunnel verbindet die französische Seite mit Courmayeur auf der italienischen Seite. Das ist relevant, wenn du aus Italien kommst oder während der Saison aus irgendeinem Grund von Frankreich nach Italien fahren musst.

Vom Vereinigten Königreich in die österreichischen Alpen

Innsbruck, St. Anton, Kitzbühel, Mayrhofen und das größere österreichische Skigebietsnetz:

Eurotunnel → A26 südwärts → über Straßburg ostwärts in das Autobahnnetz einfahren, dann entweder über Deutschland und München oder durch die Schweiz und Basel → Einreise nach Österreich über Salzburg, für Kitzbühel und Mayrhofen, oder in Richtung Innsbruck, für St. Anton und den Arlberg.

Fahrzeit zu den meisten österreichischen Skiorten: 11–14 Stunden. Das ist wirklich eine lange Fahrt. Für die meisten ist eine Übernachtung in Deutschland – etwa bei Stuttgart oder München oder, wenn das Budget knapp ist, an einer Autobahnraststätte – sinnvoller, als um zwei Uhr morgens erschöpft anzukommen.

Zwei praktische Hinweise zum Autofahren in Österreich:

Die Vignette. Für österreichische Autobahnen ist eine Mautvignette erforderlich. Eine Zehntagesvignette kostet ungefähr 10–15 €, eine Jahresvignette ungefähr 100 €. Du kannst sie direkt hinter der Grenze an Tankstellen kaufen oder besser noch an einer Tankstelle in Deutschland, bevor du die Grenze überquerst. Fahre nicht ohne Vignette auf österreichischen Autobahnen – die Strafen liegen deutlich über dem Preis der Vignette.

Deutsche Autobahn. Ein großer Teil der deutschen Strecke hat auf längeren Autobahnabschnitten keine Geschwindigkeitsbegrenzung. Das kann die Fahrzeit verkürzen, aber setze dir selbst ein vernünftiges Limit. Müde anzukommen ist ein schlechteres Ergebnis, als etwas später anzukommen.

Anforderungen für das Fahren im Winter

Unter /blog/driving-in-the-alps-winter-guide findest du die vollständigen länderspezifischen Regeln zu Reifenpflicht, Mitführen von Ketten und Passsperrungen.

Die Kurzfassung: In Österreich sind vom 1. November bis zum 15. April Winterreifen gesetzlich vorgeschrieben. Die französische Loi Montagne verlangt auf ausgewiesenen Bergstraßen entweder Winterreifen oder Ketten; das Gesetz wurde 2021 verschärft und wird zunehmend kontrolliert. Habe beides dabei. Winterreifen sollten vor der Abfahrt im Vereinigten Königreich montiert werden, wenn du Bergstraßen befahren willst. Ketten sind eine rechtliche und praktische Absicherung für die steilsten oder am stärksten ausgesetzten Zufahrtsstraßen zu den Skiorten.

Was du mitnehmen solltest

Der echte Vorteil einer Autofahrt ist, dass du keine Gepäcklimits hast. Nutze das.

• Skischuhe. Sie sind schwer und sperrig und genau das, wofür Billigfluggesellschaften die höchsten Gebühren verlangen. Lege sie ins Auto.
• Helm und Skibrille. Das gleiche Prinzip: sperrige Formen, die Gepäckgebühren nicht entgegenkommen.
• Kleidung für eine ganze Saison. Du packst nicht für eine Woche. Nimm mit, was du für fünf Monate tatsächlich brauchst: Baselayer, mittlere Kleidungsschichten, dicke Socken und genug Alltagskleidung, damit du wegen zu wenig Gepäck nicht zu Resortpreisen Grundausstattung kaufen musst.
• Lebensmittel für die erste Woche. Geschäfte im Skiort sind teuer. Eine Kiste mit Lebensmitteln aus einem Supermarkt im Vereinigten Königreich – Nudeln, Konserven, Kaffee und Grundnahrungsmittel – nimmt Platz ein, den du im Auto hast, und erspart dir den Preisaufschlag des Skiorts in der ersten Woche, bevor du Gelegenheit für einen richtigen Einkauf im Talort hattest.
• Starthilfekabel, Warndreieck, Erste-Hilfe-Set und ein einfaches Reifendruckset. Du brauchst keine vollständige Werkzeugkiste, aber diese vier Dinge decken die häufigsten Autoprobleme auf einer Alpentour ab und sind in einigen Ländern gesetzlich vorgeschrieben. Das Reifendruckset für schleichende Reifenpannen ist die nützlichste Ergänzung, an die die meisten Menschen nicht denken.

Parken im Skiort

Das ist wichtiger, als es klingt. Dein Auto zwanzig Wochen am falschen Ort abzustellen, ist teuer, stressig und eine Quelle vollständig vermeidbarer Probleme.

Die meisten Skiorte mit vielen Saisonkräften haben ausgewiesene Langzeitparkplätze, die von den Tagesparkplätzen für Touristen getrennt sind. Für Saisonmitarbeiter sind sie meist kostenlos oder günstig. Bei der ersten Ankunft sind sie jedoch nicht immer offensichtlich und für Neuankömmlinge nicht immer gut ausgeschildert. Frag deinen Arbeitgeber, bevor du losfährst, nicht erst, wenn du um Mitternacht im Dunkeln mit voll beladenem Auto ankommst.

In Morzine, Méribel und den meisten größeren französischen Skiorten gibt es Parkmöglichkeiten für Mitarbeiter. In österreichischen Skiorten ist die Situation unterschiedlicher; erkundige dich gezielt. Gehe niemals davon aus, dass der Parkplatz für Tagestouristen bei einem langfristigen Aufenthalt geeignet ist. Strafzettel, Abschleppkralle oder Abschleppen während einer geschäftigen Ferienwoche sind realistische Folgen.

Tankstrategie

Die Kraftstoffpreise unterscheiden sich im Vereinigten Königreich, in Frankreich, der Schweiz und Österreich so stark, dass ein wenig Planung auf einer so langen Fahrt spürbar Geld spart.

Tanke vor der Abfahrt im Vereinigten Königreich gründlich. Nach der Kanalüberquerung sind französische Autobahnraststätten teurer als französische Tankstellen an Supermärkten. Französische Preise liegen jedoch im Allgemeinen unter denen an Schweizer oder österreichischen Autobahnraststätten, die zu den teuersten Tankstopps Europas gehören. Die praktische Regel lautet: Tanke nach Möglichkeit an französischen Supermärkten und erledige den letzten größeren Tankstopp auf französischer Seite, bevor du in die Schweiz oder nach Österreich fährst.

Der Raststättenbereich zwischen Lyon und Chambéry auf der A43, bevor du in die Bergtäler abbiegst, ist ein nützlicher letzter Halt für Kraftstoff und Essen vor dem Bergabschnitt. Nach Moûtiers für Méribel und Les Trois Vallées oder Bourg-Saint-Maurice für Les Arcs und Val d'Isère sind die Tankmöglichkeiten begrenzt und auf das Preisniveau der Skiorte angehoben.

Was das Auto für deine Saison verändert

Ein Auto im Skiort beeinflusst deine täglichen Lebenshaltungskosten über die gesamte Saison hinweg.

Am deutlichsten zeigt sich das beim Lebensmitteleinkauf. Jeder Skiort hat ein kleines Lebensmittelgeschäft oder ein Geschäft ähnlich einem Co-op in Laufnähe zu den Liften. Es richtet sich an Touristen, die im Vorbeigehen eine Sache brauchen, und die Preise spiegeln das wider. Eine wöchentliche Fahrt zum nächsten richtigen Supermarkt – von Les Arcs nach Bourg-Saint-Maurice, von Méribel nach Moûtiers oder von Morzine nach Thonon-les-Bains – senkt deine wöchentliche Lebensmittelrechnung deutlich. Über 20 Wochen beträgt der Unterschied zwischen dem Einkauf im Skiort und dem Einkauf bei Lidl, Casino oder Carrefour im Talort mehrere hundert Pfund. Ein Auto macht diese Fahrt einfach; ohne Auto braucht sie mehr Koordination.

Darüber hinaus gibt dir das Auto eine Flexibilität, die das Leben im Skiort sonst nicht bietet: Tagesausflüge am freien Tag, die Fahrt nach Hause mitten in der Saison ohne komplizierte Transportplanung oder das Abholen eines Kollegen vom Flughafen, statt einen Transfer zu organisieren. Nichts davon ist unverzichtbar, aber zusammen machen diese Möglichkeiten ein Auto über eine lange Saison zu einem echten Vorteil für die Lebensqualität – nicht nur zu einem Mittel für die Hinfahrt.